Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
二画面でとても分かり易かったですありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。参考いただけて嬉しいです。
今まで見た車載動画で一番分かりやすかったです！参考にさせてもらいます！
ありがとうございます。車が低いのもあって割と簡単に載せれていると思うので、車によってはカヤック用キャリアが必要だったりするかもしれません。
ごるさん、はじめまして。カヤックフィッシング始めるのにあたり、いろいろと参考にさせていただきました！あの天候急変の動画観させていただいて、あ、私と同じポイント！と思い、追いかけてましたらこの動画の場所。以前、野鳥撮影した場所みたい。どうやら、生活圏が近いようです（笑）いつか、ご一緒出来れば幸い！
参考になれば幸いです。車載動画の場所がおわかりであれば近所の可能性が高いですね。有名な場所では無いと思うので笑海でお会いしましょう！
突然コメント失礼します。来年からシーカヤックをやってみたいと思っているのですが、大変わかりやすい説明で、今後の参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。お気軽にコメント下さいね。
カヤック持ってないですけど、釣り好きです！アルミ？の比較的大きな舟を車上に載せてるのを見ると、やはりフロント三角形縛りをしている人も多いですよ！重量等の違いもあるので、何とも言えませんが、安全第一、運転中まさかの後続車に、、、よりも一手間が大切だと思います！
同感です。あんなもの落下させたら大事故必至ですし、なにより固定が甘い状態でおちおち運転してられませんよね。メインは中央の2本のベルトですが、前後のベルトはフェールセーフ的な意味合いで付けています。
つい数日前にカヤックを買ったばかりの超初心者です。今ピックアップトラックに取り付けるラック待ちなのですが、動画を拝見し、正しい固定の仕方学びました。ありがとうございました。ラチェット式のタイダウンだと強く締まり過ぎる心配があるのでしょうか？
参考いただけて嬉しいです。タイダウンの締め具合は確かに強く締めることも可能でカヤックを痛める場合もあるようなので注意必要ですね。ただ、感覚的ですがノンスリップパッドがあれば緩めでも落下やズレる心配をしたことはありません。
とても参考になりますし、ごるさんはまたレクチャーがお上手ですよね。ひとつ気になったのですが・・・ルーフキャリアの前後の取り付け位置が基準より広くないですか？カヤックの長さを考えてのことだと思いますが、広げても問題ないですか？私もルーフキャリアの取付位置が基準だと狭いので広げたいと思っていまして！
ありがとうございます。動画のセッティングで8年前後使っていますが一度も問題が起きた事はありません。おっしゃるとおりカヤックの長さを考えてできる限り広げています。前後の取り付け位置の基準ですが、「700mm以上」のことでしょうか？www.innoracks.com/jp/pdf/instructions/INA452JP-D01.pdf今車の修理中で測定できませんが、この数値以上になっていると思います。「なるべく広げたほうが…」と警告のところに書いてあるので広げる分にはOK何だと思います。
はい、700mmのことです。普通に考えたらこれより広げた方が安定すると思うのですが、ベースキャリアを基準通りに付けると690mm。車の強度を考えて出来るだけ強い箇所にしたのだと思いますが矛盾してるでしょ！（笑）で、ごるさんに聞いてみたんです。ごるさんが今まで問題なければ大丈夫そうですね。ありがとうございます。
ボンネットじゃなくルーフキャリアの固定部を通す固定の仕方じゃやっぱりだめですかね。後運転時の視界の遮り具合とか気になります。
正直、超遠征する時以外はボンネットと最後尾の固定はしていません。この辺は車によっても違うかもしれませんね。視界的にはさほど邪魔と感じませんが、ベルトが振動するような付け方をしているとイライラします笑
こんばんは。大変参考になります。タイダウンベルトは何メートルのものを使用していますか？
ありがとうございます。innoの4mだったと思います。
身長大きいですね！羨ましい限りです私は身長は小柄なのに軽バンに積載してますその為、筋肉にものを言わせて豪快に乗せてますw
フィールドでお会いするとデカさにびっくりされることが多いです笑 私も数年以内に軽バンへ移行予定です！積み下ろし大変になるだろうな〜
僕もフォレスターにカヤック積むけど、最近のＳＵＶ背があるから踏み台使ってる・・・ごるさん身長あるからいいなー。
このフォレスターは背が低めなのでさらに載せ易くていいです。海水被りまくりのもはやカヤック専用車になりつつあります笑踏み台はいつかバランス崩してやらかしそうで怖いです泣
@@KayakFishingGol ですね。なので折り畳みじゃない高さ15ｃｍくらいの台に乗ってます。カヤック持ち上げた時、キャリア迄あと３ｃｍ足りんｗｗ明日も釣りに行ってきます。
すみません、カヤックの重量を教えて下さい。
21kg程度です。Hurricane Kayaksのスキマー128です。こちらに紹介動画をUPしていますのでご参考ください。ruclips.net/video/7_S3eH5Ls2Y/видео.html
車載動画ありがとうございます！とても分かりやすかったです(^^)
ありがとうございます。車高が低くて、軽量カヤックならではなので参考になったかは謎ですが・・・
前側三角タイダウンのやり方は初めて見ました、メジャーな結束方法なのでしょうか?今度試してみます。
ご視聴ありがとうございます。メジャーか分かりませんがカヤック店の店員さんに教えてもらった方法なので、間違いではないと思われます。
私がカヤックを買って引き取りに行った時、店主に「キャリアにゴムが付いているから滑らないのでストラップ2本でも大丈夫ですよ！」と言われました。ですので前後のタイダウンは教わって無いです（；^ω^）
私も今は2本のみです。ただ、高速や長距離移動のときは念の為（安心のため）4本固定しています。カヤック落としたら大事なので。
まぁ、そうですよね(^^)
分かりやすい‼✌
ありがとうございます。そう言っていただけると、また撮ろうという気になれます。
為になりました(^^)
ありがとうございます。他にも車載の仕方はあるみたいですが、参考にしていただけると嬉しいです。
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
二画面でとても分かり易かったです
ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。
参考いただけて嬉しいです。
今まで見た車載動画で一番分かりやすかったです！
参考にさせてもらいます！
ありがとうございます。
車が低いのもあって割と簡単に載せれていると思うので、
車によってはカヤック用キャリアが必要だったりするかもしれません。
ごるさん、はじめまして。
カヤックフィッシング始めるのにあたり、いろいろと参考にさせていただきました！
あの天候急変の動画観させていただいて、あ、私と同じポイント！と思い、追いかけてましたら
この動画の場所。以前、野鳥撮影した場所みたい。どうやら、生活圏が近いようです（笑）
いつか、ご一緒出来れば幸い！
参考になれば幸いです。
車載動画の場所がおわかりであれば近所の可能性が高いですね。
有名な場所では無いと思うので笑
海でお会いしましょう！
突然コメント失礼します。
来年からシーカヤックをやってみたいと思っているのですが、大変わかりやすい説明で、今後の参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。お気軽にコメント下さいね。
カヤック持ってないですけど、釣り好きです！
アルミ？の比較的大きな舟を車上に載せてるのを見ると、やはりフロント三角形縛りをしている人も多いですよ！重量等の違いもあるので、何とも言えませんが、安全第一、運転中まさかの後続車に、、、よりも一手間が大切だと思います！
同感です。
あんなもの落下させたら大事故必至ですし、なにより固定が甘い状態でおちおち運転してられませんよね。
メインは中央の2本のベルトですが、前後のベルトはフェールセーフ的な意味合いで付けています。
つい数日前にカヤックを買ったばかりの超初心者です。今ピックアップトラックに取り付けるラック待ちなのですが、動画を拝見し、正しい固定の仕方学びました。ありがとうございました。ラチェット式のタイダウンだと強く締まり過ぎる心配があるのでしょうか？
参考いただけて嬉しいです。
タイダウンの締め具合は確かに強く締めることも可能でカヤックを痛める場合もあるようなので注意必要ですね。
ただ、感覚的ですがノンスリップパッドがあれば緩めでも落下やズレる心配をしたことはありません。
とても参考になりますし、ごるさんはまたレクチャーがお上手ですよね。
ひとつ気になったのですが・・・
ルーフキャリアの前後の取り付け位置が基準より広くないですか？カヤックの長さを考えてのことだと思いますが、広げても問題ないですか？私もルーフキャリアの取付位置が基準だと狭いので広げたいと思っていまして！
ありがとうございます。
動画のセッティングで8年前後使っていますが一度も問題が起きた事はありません。
おっしゃるとおりカヤックの長さを考えてできる限り広げています。
前後の取り付け位置の基準ですが、「700mm以上」のことでしょうか？
www.innoracks.com/jp/pdf/instructions/INA452JP-D01.pdf
今車の修理中で測定できませんが、この数値以上になっていると思います。
「なるべく広げたほうが…」と警告のところに書いてあるので広げる分にはOK何だと思います。
はい、700mmのことです。
普通に考えたらこれより広げた方が安定すると思うのですが、ベースキャリアを基準通りに付けると690mm。車の強度を考えて出来るだけ強い箇所にしたのだと思いますが矛盾してるでしょ！（笑）で、ごるさんに聞いてみたんです。
ごるさんが今まで問題なければ大丈夫そうですね。ありがとうございます。
ボンネットじゃなくルーフキャリアの固定部を通す固定の仕方じゃやっぱりだめですかね。
後運転時の視界の遮り具合とか気になります。
正直、超遠征する時以外はボンネットと最後尾の固定はしていません。
この辺は車によっても違うかもしれませんね。
視界的にはさほど邪魔と感じませんが、
ベルトが振動するような付け方をしているとイライラします笑
こんばんは。大変参考になります。タイダウンベルトは何メートルのものを使用していますか？
ありがとうございます。
innoの4mだったと思います。
身長大きいですね！
羨ましい限りです
私は身長は小柄なのに軽バンに積載してますその為、筋肉にものを言わせて豪快に乗せてますw
フィールドでお会いするとデカさにびっくりされることが多いです笑 私も数年以内に軽バンへ移行予定です！積み下ろし大変になるだろうな〜
僕もフォレスターにカヤック積むけど、最近のＳＵＶ背があるから踏み台使ってる・・・ごるさん身長あるからいいなー。
このフォレスターは背が低めなのでさらに載せ易くていいです。
海水被りまくりのもはやカヤック専用車になりつつあります笑
踏み台はいつかバランス崩してやらかしそうで怖いです泣
@@KayakFishingGol ですね。なので折り畳みじゃない高さ15ｃｍくらいの台に乗ってます。カヤック持ち上げた時、キャリア迄あと３ｃｍ足りんｗｗ明日も釣りに行ってきます。
すみません、カヤックの重量を教えて下さい。
21kg程度です。Hurricane Kayaksのスキマー128です。
こちらに紹介動画をUPしていますのでご参考ください。
ruclips.net/video/7_S3eH5Ls2Y/видео.html
車載動画ありがとうございます！
とても分かりやすかったです(^^)
ありがとうございます。
車高が低くて、軽量カヤックならではなので参考になったかは謎ですが・・・
前側三角タイダウンのやり方は初めて見ました、
メジャーな結束方法なのでしょうか?
今度試してみます。
ご視聴ありがとうございます。
メジャーか分かりませんが
カヤック店の店員さんに教えてもらった方法なので、間違いではないと思われます。
私がカヤックを買って引き取りに行った時、
店主に「キャリアにゴムが付いているから滑らないのでストラップ2本でも大丈夫ですよ！」と言われました。
ですので前後のタイダウンは教わって無いです（；^ω^）
私も今は2本のみです。ただ、高速や長距離移動のときは念の為（安心のため）4本固定しています。
カヤック落としたら大事なので。
まぁ、そうですよね(^^)
分かりやすい‼✌
ありがとうございます。
そう言っていただけると、また撮ろうという気になれます。
為になりました(^^)
ありがとうございます。
他にも車載の仕方はあるみたいですが、参考にしていただけると嬉しいです。